1. Sustav povrata ispušnih plinova (EGR) smanjuje emisije dušikovih oksida (NOx) iz ispušnih plinova. Kemijska reakcija događa se samo u uvjetima visoke temperature i tlaka, čime se osigurava da temperatura i tlak komore za izgaranje motora zadovoljavaju ove zahtjeve, posebno tijekom forsiranog ubrzanja.
2. Kada je motor pod opterećenjem, EGR ventil se otvara, dopuštajući maloj količini ispušnog plina da uđe u usisnu granu i pomiješa se sa zapaljivom smjesom prije ulaska u komoru za izgaranje. Kada se EGR ventil zatvori, motor radi u praznom hodu i gotovo da nema ispušnih plinova koji se vraćaju u motor.
3. Automobilski ispušni plinovi nisu -zapaljivi (ne sadrže gorivo ili oksidans) i ne sudjeluju u izgaranju unutar komore za izgaranje. Oni smanjuju temperaturu i tlak izgaranja apsorbirajući dio topline nastale tijekom izgaranja, čime se smanjuje količina proizvedenog NOx. Kako se brzina motora i opterećenje povećavaju, količina ispušnih plinova
