Materijalni kod iza boja
Boje urea cijevi nisu odabrane nasumično; svaka boja odgovara različitim svojstvima materijala:
Crvena cijev: obično izrađena od najlona otpornog na visoke -temperature, održavajući fleksibilnost u okruženjima u rasponu od -40 stupnjeva do 120 stupnjeva, pogodna za područja visoke temperature u odjeljcima motora.
Bijela cijev: Uglavnom izrađena od polietilena, čime se naglašava otpornost na koroziju; ne stari lako čak ni nakon duljeg kontakta s otopinom uree.
Zelene cijevi: obično se nalaze u konstrukcijama od kompozitnih materijala, posjeduju i UV otpornost i otpornost na -pukotine smrzavanjem, pogodne za izloženu ugradnju.
Nevidljiva mapa scenarija korištenja
Raznobojne cijevi uree djeluju poput semafora, tiho usmjeravajući mjesto instalacije:
Crvena zona upozorenja: Motor... Zone visoke-temperature su preferirani izbor, kao što su cjevovod blizu turbopunjača.
Bijela sigurnosna zona: dio od spremnika uree do tijela pumpe, gdje je potreban čest kontakt s otopinom uree.
Zelena zona prolaza: Područja izložena suncu i kiši, kao što je vanjska strana šasije, gdje se moraju uzeti u obzir vremenske promjene.
Vodič za odabir cijevi: Ovi praktični savjeti mogu vam pomoći da izbjegnete zamke:
U područjima sa zimskim temperaturama ispod -20 stupnjeva, preporučuju se zelene cijevi zbog njihove vrhunske otpornosti na smrzavanje.
Za modificirana vozila obratite pozornost na temperaturnu vrijednost crvenih cijevi; neki rezervni dijelovi moraju izdržati temperature iznad 150 stupnjeva.
Bijele cijevi obično imaju kraći ciklus zamjene nego crvene cijevi (1-2 godine), stoga planirajte svoje održavanje unaprijed.
Kada koristite miješane materijale, provjerite jesu li materijali sučelja kompatibilni kako biste izbjegli elektrokemijsku koroziju.
